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국방기술품질원, 방탄복 및 방독면용 정화통 시험 관련 신규 단체표준 4종 제정

국방기술품질원, 제6회 군수품 현장 품질·기술 분임 혁신대회 개최

우주항공-방산분야 협력 강화 도모

국방기술품질원, 국방품질연구회(DQS) 발간 전문 학술지 권위 인정 받아

IDEX 2025에서 국방 품질·신뢰성 분야의 글로벌 위상 확립

국방기술품질원은 2022년 12월 1일 서울 양재동에서 한국품질경영학회 및 한국표준협회와 공동으로 국방품질 4.0 포럼을 개최하였다. ’국방혁신 4.0 시대의 국방품질경영 발전방향‘을 주제로 열린 이번 포럼에 방위사업청 주요관계자와 방산업체 최고품질책임자(CQO) 등 130여 명이 참석하여, 4차 산업혁명 시대에 걸맞은 국방품질경영 정책과 제도 개선, 인프라 구축과 전문인력 양성 방안 등에 대해 논의하였다. 본 기고문을 통해 포럼 발제와 패널 토론 내용을 공유하고자 한다.

저마다 새해를 맞이하는 특별한 방법이 있다. 살을 에는 바닷바람을 무찌르고 동해의 일출을 본다든가 새 다이어리에 목표를 빼꼭히 써 내려간다든가. 해만 바뀌었을 뿐인데 몸과 마음도, 덩달아 기분도 새로워진다. 그렇다면 국방기술품질원 식구들은 어떻게 2023년을 맞이했을까? 그들의 ‘무드등 완성기’로 추억을 새기고 새해 소망을 밝혀보자.

지난 3월 29일, 국방기술품질원 청년인턴 3기 인턴 26명이 입사했다. 고용노동부 국민취업지원제도 일경험프로그램의 일환으로 진행 중인 청년인턴 제도는 작년 9월 1기 인턴 입사를 시작으로 지금까지 성공적으로 운영되고 있다. 봄바람처럼 산뜻한 청년인턴들이 국방기술품질원에서 어떤 경험을 만들어가고 있는지 현장의 이야기를 들어본다.

국방기술품질원이 주관하는 "국방품질경영상"은 방위산업 최전선에서 제 역할과 책임을 다하는 품질 관계자를 격려하고 축하하기 위해 3년 주기로 수여된다. 이날 시상식에 참석한 모두는 품질을 제고하는 일이야말로 국방과 방위산업 발전의 초석이 된다는 점에 깊이 공감하며, 서로에게 아낌없는 응원과 격려의 박수를 보냈다.

2편에서 DoD DSP 총람의 전반적인 내용 소개와 함께 12종 프로그램 가운데 8종의 프로그램에 대해 다루었다. 이를 통해 국방 규격의 개념 재정립, 운영 프로그램 재검토, MOSA 및 AM 프로그램 도입, 기술자료 관리 등을 제안했다. 3편에서는 DoD DSP 부품관리 패밀리 프로그램(품목 감축 포함) 5종을 중심으로 설명해 나가고자 한다. 부품관리 패밀리 프로그램은 시너지 효과를 위해 연계하여 운영되어야 한다. 현재 한국군의 부품단종 프로그램은 국방부와 각 군의 요구에 따라 국방표준화 프로그램으로서 소속이 애매한 가운데 운영되고 있다. 단일 PM 관장 하에 체계적으로 운영 중인 DoD 부품관리 패밀리 프로그램과 관련 문서를 통해 향후 한국군이 프로그램으로 도입하는 계기가 되기를 소망하면서 세 번째 비행 Take off!

오늘날 기술의 발전은 상상할 수 없을 정도로 빠르게 이루어지고 있다. 몇 년 전만 해도 고급 군사 장비와 위성통신에서나 사용되던 혁신적인 기술이 이제는 우리 일상속으로 스며들어 다양한 산업에 영향을 끼친다. 그 대표적인 사례가 질화갈륨(GaN: Gallium Nitride) 기술이다. 이 글에서는 GaN 기술의 발전 과정과 특성, 기존 반도체 소자와의 비교를 통해 기술적 우위를 살펴보고, 그것이 충전기와 레이더 분야에서 어떻게 구현되고 있는지 구체적으로 설명하고자 한다.

OTA(Over The Air)란 무선통신으로 소프트웨어를 업데이트하는 기술이다. 민수 분야에서는 글로벌 자동차 기업인 테슬라, 국내 기업으로는 현대자동차에서 OTA 기술을 활용한 소프트웨어 업데이트 서비스를 준비 및 실시 중에 있다. 국방 분야에서도 4차 산업혁명 기술 적용으로 인해 SW 신뢰성이 중요해진만큼 OTA 기술을 적용함으로서 SW 신뢰성 향상, 무기체계 전력화 공백 최소화 및 비용 절감을 기대할 수 있다. 이에 더해 국방 환경에 맞는 OTA 보안 방안을 적용하여, 원격 업데이트 보안 취약점을 보완하고자한다.

1편에서 DoD DSP 이해와 명확한 Positioning 정립을 위해 DSP 일반사항, “BIG A” Acquisition 및 수명주기 등을 다루었다. 이를 통해 국방표준화는 한국군도 “BIG A” Acquisition 전반에 걸쳐 적용되어야 하며, 한국군이 미래 지향적인 국방표준화로 나가기 위해서는 제도․절차, 관리 조직 등 추진 기반 구축 필요성을 제기했다. 2편에서는 DoD DSP 총람의 전반적인 내용을 먼저 소개하고 12종 프로그램 가운데 3편에서 다룰 5종(품목 감축 포함)의 부품관리 패밀리 프로그램 외 8종의 프로그램에 대해 함축적으로 설명해 나가고자 한다. 현재 한국군이 운영하지 않고 있는 프로그램이지만 이를 통해 한국군에서 향후 프로그램으로 도입하는 계기가 되기를 소망하면서 두 번째 비행 Take off!

현재 해외 여러 국가에서 국내 항공무기체계에 대한 관심을 보이고 있으며, 항공기 내 부품 및 구성품의 국산화율이 높아짐에 따라 항공기 수출과 연계한 수출 가능성이 증대되고 있으나 엔진의 경우 주로 해외 구매품을 적용하기 때문에 E/L(Export license) 등의 제한이 있다. 엔진의 E/L은 항공기 수출의 대표적인 제약사항이며, 이를 극복하기 위해 국내 독자 엔진 개발을 위한 노력이 이뤄지고 있다. 하지만 독자 엔진을 장착한 항공기의 비행안전성을 확보하기 위해서는 감항인증 요소에 대해 고려해야 하나 관련 연구가 미비하며, 현재 감항인증 제도는 항공기 체계 관점으로 구축되어 있다. 이러한 사항에 착안하여 본 기고에서는 국내·외 엔진 개발 동향 및 국내 독자 엔진 개발을 대비한 인증 제도 동향을 살펴보고 군 감항인증 분야 시사점에 대해 언급하고자 한다.