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국방기술품질원, 제7회 군수품 현장 품질·기술 분임 혁신대회 개최

- 방위사업청·국방기술품질원, 「2025 국방품질 종합학술대회」 개최
- 산·학·연·군·관, 방산수출 전략과 글로벌 품질경쟁력 집중 논의

KCI 등재 학술지 위상 속
군 현장·산업계 연구성과 대거 수록

- 방산업계 주요 관계자가 참여한 ‘DQS 이사진 소통 간담회’ 개최 - 지속 가능한 방산수출을 위한 품질 전략 및 경쟁력 강화 방안 모색

인공지능 체계 신뢰성 시험 표준화 연구 과제 대상

현재 국방 분야는 4차 산업혁명 기술이 접목된 무기체계의 도입이 현실이 되어가는 시대의 전환점에 서 있다. 인공지능(AI)을 비롯한 첨단기술의 무기체계 접목이 시작되면서, 기존 물리적 전장에 사이버 공간이 포함되는 복합적 작전환경에 새롭게 당면하고 있다. 특히 실제 자산에 부착된 센서 등을 통해 물리적 환경과 사이버 환경을 실시간으로 연결하여 분석, 시뮬레이션, 예측이 가능한 디지털트윈 기술이 부각되고 있으며, 최근 방위사업청은 “무기체계 디지털 트윈 활용 지침”의 시행을 통해 군수품 등 방위사업 전반에 디지털 트윈 기술을 적용하고자 제도적 발판을 마련하고 있다. 이처럼 무기체계 등 국방 전 분야로 디지털 전환이 본격화되는 시점에서, 국방기술품질원도 군수품 품질보증 및 신뢰성 전문기관으로서 품질관리 패러다임의 디지털 전환이라는 과제에 당면함에 따라, 군수품 품질관리 및 원의 전반적인 디지털 전환 추진전략을 수립 및 발전시키기 위하여 민간분야의 최신 기술의 동향과 적용사례를 파악하고자 박람회를 참관하였다. 본 기고에서는 “IoT Solutions World Congress 2025” 참관을 통해 습득한 통찰 및 시사점을 작성하였다.

대한민국의 국방력은 지금까지 가보지 못한 새로운 영역으로 뻗어 나가기 위한 대도약을 준비하고 있다. 국방개혁 2.0에 따른 첨단과학기술군으로 변모하는 과정에서 경항공모함과 한국형 전투기, 국방우주전력까지 새로운 역사를 쓰게 될 새롭고 다양한 자산들이 개발·전력화될 전망이다. 국방부가 지난 9월 발표한 2022~2026 국방중기계획을 중심으로 우리 군의 전력증강 비전을 살펴보고, 이에 따른 국방기술품질원의 역할에 대해 고민해봤다.

착륙장치 Shimmy 진동은 항공기 지상 활주 안정성을 위협하는 대표적인 구조 동역학 문제다. 작은 유격이나 감쇠 성능 저하에서 비롯된 반복 진동이, Torque Link 파손, 휠 변형, Strut 균열 등 치명적인 구조 손상으로 이어질 수 있기 때문이다. 특히 조향 계통, 타이어, 감쇠기 간의 상호작용은 복잡한 비선형성을 띠며, 단순 시험만으로는 발생 조건을 정확히 예측하기 어렵다. 본 기고에서는 Shimmy 진동의 정의 및 메커니즘을 동역학 모델 기반으로 설명하고, 다양한 사고 사례를 분석하여 실제 발생 양상과 위험 요인을 기술하였다. 이어서 Joint Clearance, Strut Geometry, 유압 강성 등 주요 파라미터를 반영한 수치해석 모델과 해석 도구를 소개하며, 설계 단계에서의 사전 예측 가능성을 살펴보았다. 또한, KUH-1 계열 회전익 항공기의 착륙장치 이상진동 개선사례를 통해, 완충장치 조건, 마찰계 구조, 유압유 교체 등의 품질개선 방안과 비행시험 결과를 제시하였다.

방위력개선사업의 일환으로 획득되는 군용항공기는 관련 법령에 따라 형식인증과 생산확인이라는 단계별 감항성 심사단계를 거쳐야 한다. 생산확인은 군용항공기가 승인된 설계에 맞게 생산될 수 있는 기술, 설비, 인력 및 품질보증체계 등을 확인하는 업무로 군용항공기 제작업체를 대상으로 평가하게 된다. 지난 수년간 다수의 군용항공기 획득사업이 수행됨에 따라 제작업체에 대한 생산확인도 수반되어왔으나, 하나의 업체에 다수의 계약이 성사될 수 밖에 없는 국내 국방 획득환경의 제한적 여건으로 인해 생산확인 평가를 중복수행 하게 되는 비효율적인 구조로 운용되어 왔다. 생산확인 평가의 본질에 집중한다면 이는 제작업체뿐만 아니라 정부 차원에서도 매우 비효율적인 운영방식으로, 본 기고에서는 보다 효율적이고 합리적으로 수행 가능한 생산확인 제도의 개선방안과 이를 현업에 적용하여 활용할 수 있는 방안을 제시해보고자 한다.

OTA(Over The Air)란 무선통신으로 소프트웨어를 업데이트하는 기술이다. 민수 분야에서는 글로벌 자동차 기업인 테슬라, 국내 기업으로는 현대자동차에서 OTA 기술을 활용한 소프트웨어 업데이트 서비스를 준비 및 실시 중에 있다. 국방 분야에서도 4차 산업혁명 기술 적용으로 인해 SW 신뢰성이 중요해진만큼 OTA 기술을 적용함으로서 SW 신뢰성 향상, 무기체계 전력화 공백 최소화 및 비용 절감을 기대할 수 있다. 이에 더해 국방 환경에 맞는 OTA 보안 방안을 적용하여, 원격 업데이트 보안 취약점을 보완하고자한다.

지금까지의 품질관리 개념은 주어진 사용자 요구도를 충족하기 위한 것으로 통용되어 왔다. 그러나 앞으로는 사용자 요구도 충족은 기본이고, 사용자가 요구하기에 앞서 더 나은 기능과 성능으로 개량될 수 있도록 연구하는 역할이 강조되고 있다. 무기체계 획득과정에서 이러한 품질관리 관점을 구현하기 위해서는 사업착수 전의 선제적이고 능동적인 품질기획활동이 필요하다.

2편에서 DoD DSP 총람의 전반적인 내용 소개와 함께 12종 프로그램 가운데 8종의 프로그램에 대해 다루었다. 이를 통해 국방 규격의 개념 재정립, 운영 프로그램 재검토, MOSA 및 AM 프로그램 도입, 기술자료 관리 등을 제안했다. 3편에서는 DoD DSP 부품관리 패밀리 프로그램(품목 감축 포함) 5종을 중심으로 설명해 나가고자 한다. 부품관리 패밀리 프로그램은 시너지 효과를 위해 연계하여 운영되어야 한다. 현재 한국군의 부품단종 프로그램은 국방부와 각 군의 요구에 따라 국방표준화 프로그램으로서 소속이 애매한 가운데 운영되고 있다. 단일 PM 관장 하에 체계적으로 운영 중인 DoD 부품관리 패밀리 프로그램과 관련 문서를 통해 향후 한국군이 프로그램으로 도입하는 계기가 되기를 소망하면서 세 번째 비행 Take off!

Agentic AI는 자율성, 적응성, 실시간성, 통합성에서 기존 AI를 초월하는 혁신적 역량을 보유하고 있다. 제조·방위산업에서 품질관리, 예측 유지보수, 표준 준수 등 고난도 업무의 자율적 수행을 통해 불량률 감소, 생산성 향상, 비용 절감 등 가시적 성과를 달성하고 있다. 특히 주목할 점은 24시간 무중단 운영, 반복 업무 자동화, 개인화된 서비스 제공을 통한 운영 효율성 극대화와 함께, 인간-기계 협업의 새로운 패러다임을 제시한다는 것이다. 디지털 트윈, 블록체인 등과의 결합을 통해 생산-품질-공급망-유지보수의 완전 자율화된 제조 생태계로의 진화가 이미 현실화되고 있으며, 이는 단순한 기술 도입을 넘어 제조업 패러다임의 근본적 전환을 의미한다. Agentic AI는 더 이상 미래 기술이 아닌 현재 진행형 혁신이며, 이를 적극적으로 수용하고 활용하는 조직들이 차세대 제조업의 주도권을 확보할 것으로 전망된다.

항공기 생산공정에서 FOD는 시스템 신뢰성과 비행 안전성에 치명적인 영향을 미칠 수 있는 핵심 품질 리스크로 인식되고 있다. 이러한 위험을 체계적으로 통제하기 위해, SAE International은 FOD 예방을 위한 국제표준인 AS9146을 제정하였다. 본 기고문에서는 AS9146을 기반으로 항공기 생산단계에서의 FOD 예방 시스템 구축 방안을 다룬다. 우선 FOD의 정의와 유형을 분류하고, 공정별 주요 발생 메커니즘을 리스크 기반으로 분석하였다. 이어 AS9146이 요구하는 다층적 예방 체계(청정구역 관리, 공구 통제, 교육훈련, 모니터링 및 최종 인증)를 구체적으로 설명하였으며, 현장 적용 시 발생하는 주요 한계 요인(공정 압박, 비용 절감 압력, 품질문화 편차)도 파악하였다. FOD-Free 생산은 단순한 품질절차 준수를 넘어, 조직의 품질시스템 성숙도와 예방문화 정착 수준을 반영하는 지표로 작용한다. AS9146은 이러한 체계를 구체화한 품질표준으로, 항공기 제조 현장의 예방역량을 높이고 품질 리스크를 구조적으로 줄이는 기반이 될 수 있다.