자료검색

국방기술품질원, 제7회 군수품 현장 품질·기술 분임 혁신대회 개최

국방기술품질원·경상국립대학교, 제2회 우주항공·방산 국제 융합 콘퍼런스 개최

- 방위사업청·국방기술품질원, 「2025 국방품질 종합학술대회」 개최
- 산·학·연·군·관, 방산수출 전략과 글로벌 품질경쟁력 집중 논의

KCI 등재 학술지 위상 속
군 현장·산업계 연구성과 대거 수록

- 방산업계 주요 관계자가 참여한 ‘DQS 이사진 소통 간담회’ 개최 - 지속 가능한 방산수출을 위한 품질 전략 및 경쟁력 강화 방안 모색

현재 국방 분야는 4차 산업혁명 기술이 접목된 무기체계의 도입이 현실이 되어가는 시대의 전환점에 서 있다. 인공지능(AI)을 비롯한 첨단기술의 무기체계 접목이 시작되면서, 기존 물리적 전장에 사이버 공간이 포함되는 복합적 작전환경에 새롭게 당면하고 있다. 특히 실제 자산에 부착된 센서 등을 통해 물리적 환경과 사이버 환경을 실시간으로 연결하여 분석, 시뮬레이션, 예측이 가능한 디지털트윈 기술이 부각되고 있으며, 최근 방위사업청은 “무기체계 디지털 트윈 활용 지침”의 시행을 통해 군수품 등 방위사업 전반에 디지털 트윈 기술을 적용하고자 제도적 발판을 마련하고 있다. 이처럼 무기체계 등 국방 전 분야로 디지털 전환이 본격화되는 시점에서, 국방기술품질원도 군수품 품질보증 및 신뢰성 전문기관으로서 품질관리 패러다임의 디지털 전환이라는 과제에 당면함에 따라, 군수품 품질관리 및 원의 전반적인 디지털 전환 추진전략을 수립 및 발전시키기 위하여 민간분야의 최신 기술의 동향과 적용사례를 파악하고자 박람회를 참관하였다. 본 기고에서는 “IoT Solutions World Congress 2025” 참관을 통해 습득한 통찰 및 시사점을 작성하였다.

차세대항공교통(Advanced Air Mobility, AAM)은 도심항공교통(Urban Air Mobility, UAM)을 넘어, 광역 교통과 군수 물류까지 확장 가능한 새로운 항공 플랫폼으로 주목받고 있다. 그 핵심 인프라는 허브(Vertihub)이며, 허브는 단순한 이착륙장이 아니라 에너지원 공급·안전관리·민군 연계를 모두 담당하는 전략적 거점이다. 특히 배터리, 수소, SAF(대체항공유) 등 다양한 에너지원의 혼재는 허브 설계와 운영의 지속가능성을 좌우하는 핵심 요인으로 부상한다. 이러한 변화 속에서 국방기술품질원은 AAM 허브 체계의 에너지원 선택과 관리에 선제적으로 대응해야 한다. 본 기고문은 AAM 허브 체계의 특징과 에너지원 선택의 중요성을 살펴보고, 이를 바탕으로 기품원의 발전 방향과 준비 과제를 제시하고자 한다.

지난 12월 2일 대전컨벤션센터 컨퍼런스홀에서 ‘국방우주 품질인증제도 설명회’가 열렸다. 약 250여 명의 우주 산업 관계자가 참석한 가운데, 2026년부터 시범 시행될 국방우주 품질인증제도의 추진 방향과 심사 요구사항·절차·시범사업 계획 등이 공유됐다. 방위사업청과 국방기술품질원은 정부 차원의 우주 품질체계 구축 필요성을 강조하며, 제도의 현장 적용성과 국방우주 제품의 품질 경쟁력 강화를 위한 협력 의지를 밝혔다. 설명회는 높은 관심 속에서 진행됐으며, 참석자들은 빠르게 성장하는 우주 방산 환경에서 인증제도의 역할과 산업계의 대응 방향을 함께 논의했다.

OTA(Over The Air)란 무선통신으로 소프트웨어를 업데이트하는 기술이다. 민수 분야에서는 글로벌 자동차 기업인 테슬라, 국내 기업으로는 현대자동차에서 OTA 기술을 활용한 소프트웨어 업데이트 서비스를 준비 및 실시 중에 있다. 국방 분야에서도 4차 산업혁명 기술 적용으로 인해 SW 신뢰성이 중요해진만큼 OTA 기술을 적용함으로서 SW 신뢰성 향상, 무기체계 전력화 공백 최소화 및 비용 절감을 기대할 수 있다. 이에 더해 국방 환경에 맞는 OTA 보안 방안을 적용하여, 원격 업데이트 보안 취약점을 보완하고자한다.

지금까지의 품질관리 개념은 주어진 사용자 요구도를 충족하기 위한 것으로 통용되어 왔다. 그러나 앞으로는 사용자 요구도 충족은 기본이고, 사용자가 요구하기에 앞서 더 나은 기능과 성능으로 개량될 수 있도록 연구하는 역할이 강조되고 있다. 무기체계 획득과정에서 이러한 품질관리 관점을 구현하기 위해서는 사업착수 전의 선제적이고 능동적인 품질기획활동이 필요하다.

2편에서 DoD DSP 총람의 전반적인 내용 소개와 함께 12종 프로그램 가운데 8종의 프로그램에 대해 다루었다. 이를 통해 국방 규격의 개념 재정립, 운영 프로그램 재검토, MOSA 및 AM 프로그램 도입, 기술자료 관리 등을 제안했다. 3편에서는 DoD DSP 부품관리 패밀리 프로그램(품목 감축 포함) 5종을 중심으로 설명해 나가고자 한다. 부품관리 패밀리 프로그램은 시너지 효과를 위해 연계하여 운영되어야 한다. 현재 한국군의 부품단종 프로그램은 국방부와 각 군의 요구에 따라 국방표준화 프로그램으로서 소속이 애매한 가운데 운영되고 있다. 단일 PM 관장 하에 체계적으로 운영 중인 DoD 부품관리 패밀리 프로그램과 관련 문서를 통해 향후 한국군이 프로그램으로 도입하는 계기가 되기를 소망하면서 세 번째 비행 Take off!

Agentic AI는 자율성, 적응성, 실시간성, 통합성에서 기존 AI를 초월하는 혁신적 역량을 보유하고 있다. 제조·방위산업에서 품질관리, 예측 유지보수, 표준 준수 등 고난도 업무의 자율적 수행을 통해 불량률 감소, 생산성 향상, 비용 절감 등 가시적 성과를 달성하고 있다. 특히 주목할 점은 24시간 무중단 운영, 반복 업무 자동화, 개인화된 서비스 제공을 통한 운영 효율성 극대화와 함께, 인간-기계 협업의 새로운 패러다임을 제시한다는 것이다. 디지털 트윈, 블록체인 등과의 결합을 통해 생산-품질-공급망-유지보수의 완전 자율화된 제조 생태계로의 진화가 이미 현실화되고 있으며, 이는 단순한 기술 도입을 넘어 제조업 패러다임의 근본적 전환을 의미한다. Agentic AI는 더 이상 미래 기술이 아닌 현재 진행형 혁신이며, 이를 적극적으로 수용하고 활용하는 조직들이 차세대 제조업의 주도권을 확보할 것으로 전망된다.

항공기 생산공정에서 FOD는 시스템 신뢰성과 비행 안전성에 치명적인 영향을 미칠 수 있는 핵심 품질 리스크로 인식되고 있다. 이러한 위험을 체계적으로 통제하기 위해, SAE International은 FOD 예방을 위한 국제표준인 AS9146을 제정하였다. 본 기고문에서는 AS9146을 기반으로 항공기 생산단계에서의 FOD 예방 시스템 구축 방안을 다룬다. 우선 FOD의 정의와 유형을 분류하고, 공정별 주요 발생 메커니즘을 리스크 기반으로 분석하였다. 이어 AS9146이 요구하는 다층적 예방 체계(청정구역 관리, 공구 통제, 교육훈련, 모니터링 및 최종 인증)를 구체적으로 설명하였으며, 현장 적용 시 발생하는 주요 한계 요인(공정 압박, 비용 절감 압력, 품질문화 편차)도 파악하였다. FOD-Free 생산은 단순한 품질절차 준수를 넘어, 조직의 품질시스템 성숙도와 예방문화 정착 수준을 반영하는 지표로 작용한다. AS9146은 이러한 체계를 구체화한 품질표준으로, 항공기 제조 현장의 예방역량을 높이고 품질 리스크를 구조적으로 줄이는 기반이 될 수 있다.